Turboprop Business Aircraft - Daher (2024)

Turboprop Business Aircraft - Daher (1)

Präsentation

Ein Jahrhundert Innovation

Daher entwickelt und produziert zwei Baureihen von einmotorigen Turboprop-Flugzeugen: die Kodiak, ein geländegängiges Mehrzweckflugzeug, und die TBM, das schnellste einmotorige Turboprop-Flugzeug der Welt.

Die Kodiak 100 Series III ist ein mit Garmin G1000 NXi Avionik ausgestattetes druckloses 10-sitziges Flugzeug. Es ist in der Lage, von unebenen, sehr kurzen Landebahnen oder in der amphibischen Version auf dem Wasser zu starten. Seine Robustheit in Verbindung mit seiner Nutzlast von 2.000 Pfund ermöglicht ihm ein breites Einsatzspektrum: kommerzielle und staatliche Missionen, medizinische Rettungseinsätze, als Plattform für Fallschirmsprünge und vieles mehr.

Die derzeit in Produktion befindlichen TBM-Flugzeugmodelle sind die TBM 910, die mit Garmin G1000 Nxi Avionik mit physischer Tastatur ausgestattet ist, und die TBM 940, die mit Garmin G3000 Avionik mit Touchscreen und Autothrottle ausgestattet ist.

Um die Sicherheit von Piloten und Flugpersonal zu erhöhen, wird die TBM 940, das Spitzenmodell von Daher, in der Version 2020 unter anderem mit HomeSafe™ ausgestattet sein, einem automatischen Notlandesystem, das bei Ausfall des Piloten aktiviert werden kann. HomeSafe™ integriert Wetter-, Verkehrs- und Geländeinformationen, um den optimalen Flughafen für die Landung auszuwählen, wobei Bedingungen wie Treibstoffreichweite, Flugentfernung und Landebahnlänge berücksichtigt werden.

  • 1911

    Beginn des Flugzeugbaus unter der Marke Morane-Saulnier

  • 70

    verkaufte Flugzeuge von TBM und Kodiak im Jahr 2019

  • 1400

    TBMs und Kodiaks weltweit im Einsatz

  • 2.5

    Millionen Flugstunden in der TBM- und Kodiak-Flotte

Mehr als 1.400 TBM- und Kodiak-Flugzeuge sind heute im Einsatz.
Daher verfügt über zwei Endmontagelinien auf mehreren Kontinenten: eine am Industriestandort Tarbes in Frankreich, wo die TBM-Flugzeuge gebaut werden, und eine weitere am Standort Sandpoint in den USA, wo die Kodiaks montiert werden. Diese Industrieanlagen werden durch ein französisch-amerikanisches Vertriebs- und Wartungsnetz ergänzt, das Daher in die Lage versetzt, einen erstklassigen Service im Segment der Turboprop-Flugzeuge anzubieten.

Entdecken Sie die Daher Modellpaletten TBM und KODIAK

Unser Mehrwert

  • Entwicklung und Produktion einmotoriger Turboprop-Flugzeuge der Spitzenklasse (mit und ohne Druck)

  • Herstellung vor Ort in der Nähe unserer Kunden (in Frankreich und in den USA)

  • Ständige Weiterentwicklung der technologischen Komponenten unserer Flugzeuge

  • Nähe zu unseren Kunden weltweit

Unser Angebot

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TBM 960

TBM 960

Bei gleicher Leistung wie die TBM 910 ist das jüngste Mitglied der TBM-Familie, die TBM 960, ein wahres Technik-Konzentrat. Die weltweit erste Single-Turboprop-Maschine, die mit einem Autopiloten mit integriertem Autogas ausgestattet ist, verfügt über eine Garmin G3000 Avionik, die über Touchscreens aktiviert wird und dem Piloten dank zahlreicher intuitiver Funktionen die Optimierung seines Fluges ermöglicht. Wie alle Flugzeuge der TBM-Reihe verfügt sie über die neue rekonfigurierbare Kabine.

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KODIAK 100

KODIAK 100

Die Modelle der Kodiak 100 Serie II sind 10-sitzige, All-Terrain-Missionsflugzeuge, die weltweit von Lufttaxibetreibern, Unternehmen, Privatfliegern und humanitären Organisationen eingesetzt werden. Mit den weit oben angesetzten Flügeln, der drucklosen Kabine und dem robusten, feststehenden Fahrwerk ist das Flugzeug perfekt für den Einsatz auf kurzen, unwegsamen Pisten geeignet. Mit Schwimmkörpern ausgestattet, kann das Flugzeug auch auf dem Wasser landen und starten und so Gebiete ohne Bodeninfrastruktur erschließen.

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TBM 910

TBM 910

Die TBM 910 verbindet die Geschwindigkeit eines leichten Jets mit den Betriebskosten und der Reichweite eines Turboprop-Flugzeugs. Sie ist mit einem Garmin G1000 NXi Avioniksystem ausgestattet, das über eine Tastatur gesteuert wird. Das TBM e-copilot® System, einschließlich eines Vereisungserkennungssystems, reduziert die Arbeitslast des Piloten durch Automatisierung und erleichtert den Betrieb mit nur einem Piloten. Seine vollständig rekonfigurierbare Kabine bietet den Fahrgästen Komfort und Konnektivität.

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TBM ISR

TBM ISR

Es handelt sich hier um eine Version der TBM 910 bzw. der TBM 940, die für ISR-Einsätze (Intelligence, Surveillance and Reconnaissance) konzipiert ist. Ziel ist es, eine schnelle, allwettertaugliche Luftplattform für Überwachungsaufgaben oder Luftaufnahmen auf den Markt zu bringen, die im Vergleich zu bestehenden Lösungen ein sehr wettbewerbsfähiges Preis-Leistungs-Verhältnis aufweist. Das schnell rekonfigurierbare Flugzeug kann auch traditionellere Aufgaben übernehmen, wie den Transport von VIPs oder kleiner Fracht oder medizinische Rettungseinsätze.

Testimonials / Use case

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    Nicolas Chabbert, Direktor der Abteilung Flugzeugbau bei Daher

    Daher setzt seine Bemühungen fort, die Betriebssicherheit…

    Daher setzt seine Bemühungen fort, die Betriebssicherheit von Piloten und Bordpersonal zu erhöhen, indem die neuesten technologischen Innovationen in TBM-Cockpits eingeführt werden, sobald sie ausgereift sind. Mit dem HomeSafe™-System fügen wir eine Innovation für die Fahrgäste hinzu.

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    Raphaël Maître, stellvertretender Direktor des Geschäftsbereichs Flugzeuge und Leiter der Kundenbetreuung bei Daher

    Die TBM 940 definiert das ultimative Privatflugzeug…

    Die TBM 940 definiert das ultimative Privatflugzeug ganz neu: sicher, einfach zu bedienen und effizient für Piloten und Passagiere gleichermaßen. Mit diesem neuen Mitglied der TBM-Familie erfüllen wir unsere Verpflichtung gegenüber unseren Kunden, unsere Hochgeschwindigkeits-Turboprop-Flugzeuge ständig zu verbessern, um ihnen das bestmögliche Flugerlebnis zu bieten

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    Dierk Reuter, Eigentümer einer TBM 930

    Die Anwendung „Me & My TBM V3“ ist ein…

    Die Anwendung „Me & My TBM V3“ ist ein entscheidender Beitrag zur Verbesserung der Flugsicherheit. Kein anderer Hersteller der allgemeinen Luftfahrt hat so viel und so kreativ in die Entwicklung dieses Aspekts seiner Flugzeuge investiert.

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FAQs

Where is Daher aircraft? ›

Daher has final assembly lines on two continents: one at its Tarbes industrial site in southwestern France, where TBM aircraft are built; and the other in the United States at Sandpoint, Idaho, home to the Kodiak assembly line.

Does the TBM 960 have a bathroom? ›

From carrying up to six passengers in ultimate comfort to transporting bulky baggage and cargo, the TBM's flexible cabin can handle almost everything. A fully enclosed toilet is available as an option for long-range trips.

How fast is the Daher Kodiak 900? ›

Daher Kodiak 900 – Specifications
NBAA 4 Pax IFR Range (full fuel)969 nm
Max Cruise Speed (ktas)210
Max Range Cruise (ktas)156
Useful Load (lbs)3,630
Takeoff Distance (SL, ISA)1,015
9 more rows

Who owns Daher aircraft? ›

It was founded in 1863 as a shipping company based in Marseille, France. Within its first decade of operation, it was taken over by the Daher family, who have held a controlling stake in the company for over 100 years.

Does Daher own Socata? ›

The SOCATA TBM (now Daher TBM) is a family of high-performance single-engine turboprop business and utility light aircraft manufactured by Daher.

How far can a TBM 960 fly? ›

Daher TBM 960 – Specifications
NBAA 4 Pax IFR Range (full fuel)1,730 nm
Long Range Cruise (ktas)252
Useful Load (lbs)1446
Takeoff Distance (SL, ISA, MTOW)2,535
Service Ceiling (ft)31,000
9 more rows

Is the TBM 960 pressurized? ›

The TBM 960 is the latest evolution of Daher's pressurized single-engine turboprop aircraft product line.

How long do turboprop engines last? ›

There really isn't a single correct answer, as there are separate sections of turboprop engines that have their own TBO. Hot sections - where the fuel is injected and burns - may have a 2,000 hour or 12,000 hour TBH, while the rotating components may have up to 20,000. hours.

Can a prop plane go mach 1? ›

They are also extremely unlikely, due to the complex aerodynamic problems of propeller driven aircraft approaching the speed of sound.

How much does a turboprop cost hourly? ›

Turboprop charter planes are the most economical option for cost-conscious private aviation consumers with charter rates beginning around $2,000 an hour.

How much does a Daher Kodiak 100 cost per hour? ›

The Kodiak 100 Aircraft is a short takeoff and landing turboprop with advanced avionics that was built for efficiency. It is capable of delivering 10 people or lifting more than 1.5 tons of useful load. The average hourly rental rate of the Kodiak 100 is around 1,600 USD per hour.

How much does the Kodiak 900 cost per hour? ›

The Kodiak 900 is estimated to cost $300-$400 per hour, which is less than competing planes like the PC-12.

What is the difference between TBM and Kodiak? ›

Both brands have Pratt & Whitney Canada PT6 engines, Hartzell propellers and Garmin avionics. But they would otherwise seem to make strange bedfellows: the TBM 910/960s are stylish, pressurized, high-end turboprops; the Kodiaks are unpressurized, high-wing utility airplanes with backcountry roots.

Where is Lindbergh's plane? ›

Today, Lindbergh's "Spirit of St. Louis" is housed in the Smithsonian National Air and Space Museum in Washington, D.C. It is one of the museum's most popular attractions.

Where is the doomsday plane located? ›

The four E-4s are operated by the 1st Airborne Command and Control Squadron of the 595th Command and Control Group located at Offutt Air Force Base, near Omaha, Nebraska. An E-4 when in action is denoted a "National Airborne Operations Center" and has been nicknamed the "Doomsday plane".

Where are Pilatus aircraft located? ›

Besides its Stans plant, the Pilatus Group has operations in Adelaide, South Australia and in Broomfield, Colorado.

Where is the Daher Kodiak manufactured? ›

Daher's Aircraft Division manufactures two families of single-engine turboprop airplanes: the very efficient pressurized TBM in Tarbes, France; and the Kodiak utility aircraft in Sandpoint, Idaho, USA.

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Author: Zonia Mosciski DO

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